整個車轆同條軸
整一個轉得正嘅實心木轆——托起成個文明嘅嗰個形狀。
車轆睇落好理所當然，其實一啲都唔簡單。最早嘅真車轆唔係樹幹切片——樹幹切片幾個禮拜之內就會順住年輪爆開。佢哋係用三塊木板邊對邊拼埋嘅圓盤，而你而家要整嘅就係呢樣。配埋一條軸——即係個轆圍住嚟轉嗰條圓棍——拖行就變成滾動，一個人嘅推力就變成一車貨嘅運力。
用足成個禮拜。一個「轉得正」嘅轆——轉起上嚟唔擺唔跳——就係一件工具同一堆柴之間嘅分別；而正，係靠耐心逐啲逐啲較出嚟，唔係靠死力。
你要有
- 風乾咗嘅木板 — 乾咗幾個月嘅木，乾足一年更好。生木（新斬嘅）會縮會翹，而車轆兩樣都容唔落。三塊板，每塊 5 cm 或以上厚，拼埋要夠你個轆闊——第一個轆，50–80 cm 直徑就啱。
- 一條直紋硬木桿做軸 — 白蠟木、橡木，或者你嗰度最硬淨嘅木，手臂咁粗。
- 鋸、斧頭，加埋錛（橫刃嘅削木斧）或者粗銼 — 鎅圓個盤、磨滑佢用。
- 一支螺旋手鑽（鑽咀好似螺絲咁扭入木嗰種），或者一把鑿加一份耐性，開中心窿用。
- 木釘同木槌 — 拼板用。
- 繩仔同炭 — 用繩做圓規，畫一個正圓。
- 油脂 — 動物脂肪或者煉過嘅獸脂。乾晒嘅木軸承，一日之內就自己磨爛自己。
點做
- 三塊板邊對邊拼埋，拼成一個比你個轆大少少嘅粗方形。用兩條橫檔——釘喺背面、橫跨三塊板嘅木條——揸實佢哋，或者喺板邊鑽窿打木釘。接口要密，一條罅都唔可以有。
- 搵中心 — 角對角拉兩條線，交叉點就係——喺嗰度撳實一支釘，用繩仔綁住炭，畫個圓。
- 鎅個圓出嚟： 沿住條線外少少鋸走啲角，再用斧頭同錛慢慢修到落線。埋到線就要慢——鎅走咗嘅木，冇得裝返。
- 開中心窿，個窿要比軸臂大少少（由 5–6 cm 左右開始）。個窿一定要同盤面成直角咁穿過去——兩面各鑽一半，鑽鑽吓就檢查，等兩邊嘅窿啱啱正正接通。
- 整條軸： 一條直嘅硬木棍。將兩端——叫做「軸臂」——雕到又圓又滑，仲要比中間幼少少。呢兩條臂就係軸承，即係個轆真正圍住轉嗰兩個面。
- 喺軸嘅兩端近尖位各鑽一個細窿，插「軸銷」用——一支粗壯嘅木釘插過去，個轆就唔會由軸尾跣出嚟。
- 裝埋、搽油。 個窿同條臂搽到滿手獸脂咁滯，個轆推上去，加一個木或者皮嘅墊圈（一塊平圓嘅圈），再插入軸銷。
- 校正個轆： 條軸擺平托穩，轉個轆，喺轆邊附近揸定一個固定標記。轆邊邊度擺出嚟或者刮到，就標低佢，用錛削低啲，再轉過。重複到成個圈轉起上嚟都均勻為止。
- 執好軸承嘅鬆緊： 個轆要轉得自由，左右淨係得一絲絲晃動——「一隻手指咁鬆」。條臂或者個窿一薄片一薄片咁削，削到啱為止。
- 用佢： 一個轆裝落個架就係一架手推車；兩個轆裝喺同一條軸、上面加個平台，就係一架貨車。每逢要重用嗰日，開工前再搽一次油。
小心
- 樹幹切片轆一定爆。 木圍住啲年輪縮得唔均勻，所以樹幹切片一定裂。要用板拼，木紋並排。
- 生木係慢慢陰你嘅： 個窿變橢圓、啲接口鬆、個盤翹到好似隻碟。一定要用風乾木——唔係嘅話，就預咗幾個月後全部重新較過。
- 窿唔喺正中心，個轆會一撞一撞咁轉，震散啲貨。 鑽之前，搵兩次真中心先。
- 窿鑽斜咗，個轆就會側埋一邊、擺嚟擺去。 兩面向中間各鑽一半，每次都檢查有冇成直角。
- 太緊會咬死、會發熱 — 卡死嘅軸承係可以冒煙嘅。太鬆就會擺、會磨損。 一隻手指咁鬆，搽好油，勤啲檢查。
- 乾晒嘅軸承，拖成日貨就食咗自己。 好似你出門帶水咁，架車去到邊，油脂就帶到邊。
原理
拖行，係成件貨嘅重量全程將木刮住地面滑；滾動嘅轆掂地嗰下，完全冇滑過。淨返嘅滑動只係喺搽咗油嘅軸臂度——一個又細又跣嘅面。仲好嘅係，嗰啲摩擦貼住中心先出現，而地面就喺個大轆邊度推——所以個轆用槓桿贏返自己個軸承。大轆、幼臂、好油：呢個比例，就係點解車碌得郁、文明行得前。